日前，2024年全省港航事業發展工作會議在南京召開，會上介紹，今年要全面啟動更具特色“水運江蘇”建設，為加快建設交通強省貢獻港航力量，全年力爭完成水運建設投資230億元。

——2023年，全省完成水運建設投資260.2億元，完成年度計劃的143.0%，同比增長34.8%，增幅位居“公鐵水空”首位。全省新增三級及以上干線航道88公里，建成橋梁30座，船閘3座。磨澗河、淮安工業園區航道、復新河等3條全省首批通港達園內河運輸專支線航道集中開工。

——2023年，全省完成港口建設投資175.5億元，同比增長18.5%，完成年度計劃的143.9%。全省60個重點港口項目全面推進，連云港港30萬噸級航道二期工程、南通港三夾沙南航道工程實現竣工，連云港港40萬噸礦石碼頭、蘇州港張家港港區東沙作業區進港航道等試運行。

——2023年，全省港口完成貨物吞吐量35.1億噸，同比增長8.3%，外貿吞吐量6.2億噸，同比增長12.1%，集裝箱吞吐量2544.9萬標箱，同比增長6.3%，其中內河集裝箱吞吐量152.7萬標箱，同比增長26.8%。

江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心主任陳勝武介紹，2024年全省港航系統將按照省委省政府和省交通運輸廳加快打造更具特色“水運江蘇”部署，拿出當年建高速公路、現在建高鐵的力度，搶機遇開新局，提質效創特色，努力發揮江蘇得天獨厚的水韻之美、水運之利，建設充分體現“匯通江淮之氣概、暢達黃海之遼闊”的現代化水運體系，為加快建設交通強省和交通運輸現代化示范區提供有力港航支撐。要以“建一條成一條”為目標，重點加快全省干線航道主通道提檔升級、江海河聯運及內河集裝箱運輸通道建設，盡早實現全省13個設區市二級航道全覆蓋，實現“十四五”末全省干線航道建設遺留項目全部竣工，實現航道工程與橋梁、信息化工程同步交、竣工。提高港口發展能級，推動全省8個國家主要港口和5個地區性重要港口，20個沿江沿海重點港區和29個內河重點作業區布局更加完善、結構更加合理、集疏運更加高效、港產城更加融合，強化港口輻射帶動作用。

2024年力爭完成水運建設投資230億元，其中：航道建設完成100億元，同比增長65%以上。重點加快宿連航道、連申線通榆河段、淮河出海航道等二級航道前期工作。深入實施全省危舊船閘改造專項行動。安排航道項目30個，其中建成6個，續建19個，新開工5個，確保全省航道在建規模達1000公里以上。確保蘇南運河二級航道全線開工，推動德勝河、金寶航線淮安段、東灶新河段航道等盡快開工。加快通港達園內河運輸專支線航道建設，再精準謀劃一批“投資小、里程短、實施快、效益好”的“小快靈”項目，開工建設順堤河，建成磨澗河等3條通港達園內河運輸專支線。安排港口項目72個，力爭開工建設連云港港30萬噸級航道改擴建工程；建成贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程、鹽城港響水港區灌河口5萬噸級航道整治工程；力爭建成連云港港徐圩港區30萬噸級原油碼頭。

（轉載自中國港口網）