金秋十月，在鹽城港集團(tuán)“大干一百天，奮力奪全年”蓬勃熱潮中，鹽城港射陽(yáng)港區(qū)緊盯年度目標(biāo)任務(wù)，“搶”字當(dāng)頭不松懈，緊密結(jié)合現(xiàn)階段港區(qū)實(shí)際，錨定風(fēng)電大件主業(yè)，在提高作業(yè)效率搶總量上想辦法，積極探索裝卸作業(yè)船舶“一裝一待”新模式。

“泓旭遠(yuǎn)洋輪解纜離港，久通遠(yuǎn)洋輪準(zhǔn)備靠泊3號(hào)碼頭。”在港區(qū)調(diào)度員精準(zhǔn)指揮下，已裝好風(fēng)電葉片的泓旭遠(yuǎn)洋輪緩緩駛離裝卸碼頭。隨后，久通遠(yuǎn)洋輪安全停靠到裝卸泊位上，一進(jìn)一出兩艘貨輪“無(wú)縫銜接”。自此，射陽(yáng)港區(qū)風(fēng)電大件裝卸“一裝一待”新模式取得圓滿(mǎn)成功，也成功解決了因航道疏浚、港區(qū)擴(kuò)能施工作業(yè)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)航道與社會(huì)及企業(yè)船舶通航共用而導(dǎo)致大件碼頭裝卸作業(yè)受限，效率得不到提高的問(wèn)題。

這次探索成功，使風(fēng)電大件裝卸作業(yè)工作，由原來(lái)一艘船舶在港裝卸、一艘船舶在外海錨地停泊等候，改為一艘在港裝卸作業(yè)、一艘在碼頭港池停泊等待，并確保安全不影響其他船舶通航、工程施工作業(yè)，有效縮短了等候船舶進(jìn)港靠泊時(shí)間，將班次裝卸效率提高了20％以上，既提高生產(chǎn)作業(yè)效率，又提高泊位利用率，助推年度沖刺提速快進(jìn)。

這項(xiàng)“小改革”，助力了港區(qū)奮力奪全年增量提速，提高了為客戶(hù)服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)了合作共贏。射陽(yáng)港區(qū)將再接再厲，進(jìn)一步提振精氣神，增強(qiáng)奪全年“倒計(jì)時(shí)”緊迫感，加足馬力“干”在實(shí)處，以昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)打好“沖刺戰(zhàn)”，跑出“加速度”，確保提前一個(gè)月完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。