11月15日，在鹽城港濱海港區(qū)滾裝碼頭，隨著2000輛悅達(dá)起亞整車平穩(wěn)駛?cè)霛L裝船，該品牌在中國整車出口正式突破50萬輛大關(guān)，鹽城汽車出口業(yè)務(wù)邁上全新臺階。

全面服務(wù)“鹽城造、鹽城出”，既是使命，更是光榮。近年來，鹽城港通過構(gòu)建高效物流體系、創(chuàng)新服務(wù)模式，持續(xù)為地方汽車產(chǎn)業(yè)升級注入強(qiáng)勁動力，從單一貨運(yùn)港口躍升為支撐區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的核心樞紐，成為汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的堅實(shí)后盾。

優(yōu)勢筑基，構(gòu)筑出海“硬實(shí)力”

從2024年5月大豐港區(qū)迎來當(dāng)年度首批4099臺悅達(dá)起亞商品車，7月完成兩批次7221臺的密集出運(yùn)；再到濱海港區(qū)悅達(dá)起亞汽車首航，一組組攀升數(shù)據(jù)，勾勒出鹽城港汽車滾裝業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長曲線，也印證了其作為汽車出海通道的堅實(shí)基礎(chǔ)。

鹽城港在發(fā)展汽車滾裝業(yè)務(wù)方面具備顯著的天然稟賦。濱海港區(qū)深水貼岸、航道條件優(yōu)越，是江蘇沿海建設(shè)10萬-15萬噸級碼頭的理想選址，具備-15米等深線距岸僅3.95公里的近岸深水優(yōu)勢，港區(qū)水深穩(wěn)定、常年不凍，年作業(yè)天數(shù)可達(dá)約350天，為大型滾裝船舶安全高效作業(yè)提供可靠保障。

硬件設(shè)施方面，濱海港區(qū)汽車堆場總占地面積45.35萬㎡，堆場面積24.89萬㎡，能布置14100個標(biāo)準(zhǔn)車位，為江蘇省內(nèi)第二大汽車堆場，至碼頭前沿距離僅約600米，車輛轉(zhuǎn)運(yùn)上船快捷高效；大豐港區(qū)滾裝碼頭為7萬噸級，設(shè)計年吞吐量達(dá)20萬輛商品車，后方配套專業(yè)化汽車堆場，形成碼頭、堆場、船隊一體化運(yùn)營模式。

此外，鹽城坐擁5家整車制造企業(yè)及300多家汽車零部件規(guī)上企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為港口提供了穩(wěn)定的貨源支撐。集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)，通過“海港+鐵路+內(nèi)河+公路”四位一體的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有效連接廣闊腹地，實(shí)現(xiàn)“工廠—港口”無縫銜接。

航線織密，打通物流“快車道”

鹽城港汽車滾裝業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開對航線網(wǎng)絡(luò)的精準(zhǔn)謀劃與持續(xù)拓展。圍繞市委、市政府“打造汽車出口基地”戰(zhàn)略部署，鹽城港不斷優(yōu)化全球航線布局，依托已開通至大連、南非德班、拉美墨西哥等地的汽車滾裝航線，積極構(gòu)建“滾裝+航運(yùn)”的汽車出口服務(wù)鏈。

今年以來，鹽城港在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上取得系列突破：4月15日，826輛品牌商品車從濱海港區(qū)啟航，標(biāo)志著至迪拜阿里港航線正式開通；6月4日，“鹽城港黎明號”成功首航約旦亞喀巴港，開辟了濱海港區(qū)至中東的第二條滾裝新航，進(jìn)一步織密了全球航線網(wǎng)絡(luò)。

這些航線的陸續(xù)開通與穩(wěn)定運(yùn)營，顯著提升了鹽城港的全球物流輻射能力，真正實(shí)現(xiàn)將“出海口”延伸到車企“廠門口”，為腹地汽車企業(yè)打造了穩(wěn)定、高效、多元的海上物流通道。如今，鹽城港正以“一手牽大海，一手挽腹地”的樞紐優(yōu)勢，加快構(gòu)建全方位、多層次的汽車物流供應(yīng)鏈體系，有力推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈深度融合。

對此，悅達(dá)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人深有感觸地表示：“鹽城港便利高效的滾裝運(yùn)輸方式，不僅加速了我們開拓海外市場的步伐，也為鹽城汽車產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展注入了新的活力。”

服務(wù)創(chuàng)新，激活效率“新引擎”

贏得信賴，靠的是實(shí)實(shí)在在的服務(wù)。鹽城港始終堅持以客戶為中心，通過持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新與流程優(yōu)化，不斷提升物流效率與客戶滿意度。

面對不同客戶與船型的個性化需求，鹽城港創(chuàng)新實(shí)施“一船一策”定制服務(wù)，組建專業(yè)滾裝團(tuán)隊，精準(zhǔn)解決出口環(huán)節(jié)中的難點(diǎn)問題。推行商品車“同進(jìn)同出”雙線作業(yè)，實(shí)現(xiàn)集港與裝船同步進(jìn)行，有效降低客戶綜合物流成本。通過“抵港直裝”模式，與海關(guān)、海事、邊檢等單位聯(lián)動，打造“入場－查驗－放行”一站式監(jiān)管服務(wù)，大幅提升通關(guān)效率。

在內(nèi)部操作方面，鹽城港通過優(yōu)化裝船流程、強(qiáng)化人員培訓(xùn)、引入專業(yè)綁扎團(tuán)隊、應(yīng)用先進(jìn)工藝等手段，持續(xù)提升作業(yè)效能。大豐港區(qū)曾創(chuàng)下165臺/小時的裝船紀(jì)錄，最大限度壓縮船舶在港非作業(yè)時間。同時，建立“上門拜訪+精準(zhǔn)對接+快速響應(yīng)”服務(wù)機(jī)制，定期與車企交流，預(yù)判需求，量身定制物流方案，贏得了悅達(dá)起亞、奇瑞、長安、比亞迪等眾多合作車企的認(rèn)可。

“我們將持續(xù)放大港口平臺優(yōu)勢，為腹地汽車企業(yè)提供穩(wěn)定順暢的海上物流大通道。”鹽城港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。面向未來，鹽城港將把握汽車出口新機(jī)遇，進(jìn)一步發(fā)揮港口樞紐優(yōu)勢，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)營模式，提升服務(wù)能級，深化與車企的戰(zhàn)略合作，助力更多“中國制造”汽車破浪遠(yuǎn)航，為鹽城市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大的港口力量。