近日，鹽城北貨場(chǎng)的起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)吊起一箱箱來自哈薩克斯坦的小麥粉集裝箱——這批由鹽城中歐（亞）接續(xù)班列運(yùn)抵的1600余噸貨物，正成為當(dāng)?shù)仫暳掀髽I(yè)降本增效的關(guān)鍵助力。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年通過中歐（亞）接續(xù)班列進(jìn)口的小麥粉已突破3萬噸，這條連接中亞與鹽城的“糧食走廊”，正持續(xù)重塑華東地區(qū)糧食供應(yīng)鏈格局。

亮眼成績(jī)的背后，是班列在復(fù)雜環(huán)境下的主動(dòng)破局。年初，受國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩影響，部分線路受阻、過境制裁等問題導(dǎo)致中歐班列業(yè)務(wù)整體承壓。面對(duì)挑戰(zhàn)，鹽城港班列分公司迅速行動(dòng)，深化與鐵路、海關(guān)、始發(fā)站及上下游企業(yè)的協(xié)同合作，在穩(wěn)住既有貨源基本盤的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口業(yè)務(wù)新突破。截至9月底，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物48列，合計(jì)1981車（計(jì)3962TEU），貨值5225萬美元，提前超額完成年度發(fā)運(yùn)目標(biāo)任務(wù)。

班列的“貨品升級(jí)”更凸顯其競(jìng)爭(zhēng)力。自開行以來，班列多以中亞稀有金屬礦為主；憑借高效服務(wù)與市場(chǎng)拓展，成功與中亞糧食代理商簽訂首份小麥粉運(yùn)輸協(xié)議。據(jù)測(cè)算，班列運(yùn)輸較傳統(tǒng)模式節(jié)省約15%成本，且從哈薩克斯坦田間到鹽城工廠的全程周期可壓縮至一個(gè)月內(nèi)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

依托鹽城港亭湖港區(qū)這一區(qū)域物流樞紐核心節(jié)點(diǎn)，班列分公司進(jìn)一步打通“最后一公里”。集裝箱從鹽城北貨場(chǎng)安全轉(zhuǎn)運(yùn)至亭湖港區(qū)堆場(chǎng)后，通過專業(yè)堆存管理、高效提落箱作業(yè)及一站式拆箱服務(wù)，快速對(duì)接國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為鹽城本地企業(yè)提供全流程定制化解決方案。從稀有金屬礦到小麥粉的“貨柜變形記”，讓鹽城港集團(tuán)在國(guó)際局勢(shì)波動(dòng)與市場(chǎng)變化中牢牢掌握主動(dòng)權(quán)，這場(chǎng)由“鋼鐵駝隊(duì)”掀起的“糧食革命”，更悄然重塑著班列的運(yùn)輸格局。

下一步，鹽城中歐（亞）接續(xù)班列將在保持良好運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)的同時(shí)，積極謀劃四季度班列開行組織工作，優(yōu)化班列發(fā)運(yùn)流程，提升班列運(yùn)輸時(shí)效，發(fā)揮區(qū)域通道優(yōu)勢(shì)，提升客戶發(fā)運(yùn)體驗(yàn)，在保持現(xiàn)有增長(zhǎng)勢(shì)頭的基礎(chǔ)上，促進(jìn)班列開行量效齊升。