一直以來，航運集團嚴格按照鹽城港集團黨委部署要求，牢固樹立“一盤棋”思想，全面實現鹽城港航運資源統籌共享。圍繞關于加快培育港口新質生產力的具體要求，通過打造南北暢聯，東西互通的“淮”“海”集散樞紐，不斷挖掘內需潛力，降低社會物流成本，為腹地產業提供了原材料進口與成品出口的便捷通道。

南北暢聯。對內，開通“鹽港穿巴”，以其靈活便捷的獨特優勢，實現了集團內各海港之間集裝箱的高效調撥和轉運，形成了各港區之間航線、箱源、客戶、服務聯動的一體化發展新格局；對外，積極搶抓“水運江蘇”建設戰略機遇，與江蘇省港口集團、連云港港合作開辟“省內穿巴”“鹽連穿巴”，進一步加強了長江經濟帶與淮河生態經濟帶之間的交流互通，推動江蘇地區集裝箱業務聯動發展，周邊腹地貨源形成雙向對流，實現南北聯動、資源共享、優勢互補，不斷為腹地客戶提供多通道、優質、高效、便捷的物流服務。

2024年，“穿巴”航線累計運輸集裝箱量超5萬TEU，為腹地企業節約物流成本近300萬元。同時，在原有北向至營口航線的基礎上，開通了南向至泉州、汕頭、黃埔航線，實現了南北貨源的對流，形成了一條南北資源互補、產業協同的海上物流大通道，進一步催生區域性集散樞紐的形成，為南北區域間的經濟交流與合作提供了更為經濟實惠、高效便捷的港航物流服務。華南、華北航線累計實現集裝箱吞吐量14.26萬TEU。

東西互通。對內，“內河穿巴”在鹽城港各內河港區之間開辟出了一條綠色通道，與“鹽港穿巴”互為策應為腹地企業提供更加經濟、便捷、可靠的物流服務。自開通以來，累計為各內河港區運輸集裝箱量1.03萬TEU，為腹地企業節約物流成本超270萬元。對外，積極響應集團黨委關于“淮河戰略”的決策部署，充分利用現有淮河流域航線，圍繞打造“淮河入海門戶”總體要求，持續推進航線穩定運營，開通西至包括淮河流域航運起點—信陽淮濱港等各港口航線14條，2024年累計實現集裝箱吞吐量2.37萬TEU。

下一步，航運集團將深入貫徹落實集團黨委一屆八次全體（擴大）會議精神，在南北、東西航線的基礎上，進一步暢通內外循環，拓寬航線廣度，提升服務質效，擴大服務范圍，真正實現一體化綜合物流、一攬子定制服務，逐步打造“淮”“海”集散樞紐，為將鹽城港打造為淮河出海門戶、江蘇沿海集裝箱集散中心作出更大貢獻。