在新時代推動東北全面振興的新征程上，港口為東北地區高質量發展源源不斷地輸送著新鮮活力。全國人大代表，遼寧港口集團黨委書記、首席執行官王志賢最關注的，是如何發揮好遼港集團的功能和樞紐優勢，高質量推動大連東北亞國際航運中心、物流中心和東北海陸大通道建設，服務新時代東北全面振興。

2023年，遼港集團新增12條內外貿航線，航線總量達179條，實現了對RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）成員國主要港口的全覆蓋，外貿集裝箱吞吐量實現同比增長近14%。

王志賢表示：“遼港集團航線網絡豐富，港口功能完善，聯通路網發達，這些都是推動深化向北開放通道樞紐的重要有利條件。”他認為，要利用好這些優勢，完善通道基礎設施建設，更加高效地實現陸海銜接。

依托樞紐港發展的優勢，遼港集團積極推動構建“通道+樞紐+網絡”的現代綜合物流發展模式，多式聯運“一單制”業務發展進一步提升了通道聯通性，遼港集團推行的定制化綜合物流服務，也實現了東北地區越來越多客戶物流需求的“全程無憂”。

王志賢建議，持續深化遼寧港口通道樞紐功能，立足遼寧打造我國向北開放合作平臺，進一步建立東北海陸大通道建設跨區域協調機制，增加東北地區中歐班列車皮計劃，推進中歐班列（沈陽）國家集結中心和中歐班列（大連）沿海集結中心建設，并在遼寧配套建設煤炭、礦石國家級戰略儲備基地與臨港加工中心，夯實東北地區向北開放的產業資源基礎。

“如果說以港口為核心的物流通道樞紐是航運中心的‘骨骼’，那么清潔、便利的船舶燃料加注條件就是航運中心‘肌體’的重要部分，是航運中心吸引航線聚集的關鍵因素。”王志賢認為，聚焦更快更好建設大連東北亞國際航運中心這個目標，盡早開展綠色船舶燃料加注的研究探索，與深化港口通道樞紐功能同樣重要。

基于這樣的思考，王志賢開展了一系列調查研究。一年中，他先后走訪調研了中遠海運、馬士基、地中海等航運企業和上海港、寧波舟山港，經過調研與梳理，他提出在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心、推動東北亞國際航運中心建設的建議。

“當前，能源、工業、交通運輸等領域綠色低碳轉型加快，綠色甲醇作為碳中和重要技術路線之一，在油氣能源替代方面的作用舉足輕重。”王志賢介紹，大連是東北亞和環渤海區域重要的港口城市，具有獨特的地理位置優勢、完備的港口設施和物流服務體系。在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心，不僅有利于航運要素的集聚，也可為大連東北亞國際航運中心建設提供新的助力。

（轉載自中國港口網）