“要堅持‘川渝一盤棋’，加強成渝區域協同發展，構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地，盡快成為帶動西部高質量發展的重要增長極和新的動力源。”

“要加快調整優化產業結構、能源結構、交通運輸結構、用地結構，推進資源集約節約利用，積極倡導綠色低碳生產生活方式。”

7月25日至27日，習近平總書記先后到四川省廣元市、德陽市等地進行調研，并聽取四川省委、省政府工作匯報，為“推動新時代治蜀興川再上新臺階，奮力譜寫中國式現代化四川新篇章”把脈定向。

連日來，習近平總書記重要講話精神在交通運輸行業引發強烈反響，廣大干部職工迅速掀起學習宣傳貫徹熱潮。7月31日上午，四川省交通運輸廳黨組召開會議，深入傳達學習貫徹落實習近平總書記重要講話精神，切實把思想和行動統一到習近平總書記重要講話精神上來。

四川省交通運輸廳黨組書記、廳長李永亮表示，全省交通運輸系統要深刻領悟習近平總書記赴四川考察的重大意義，把總書記的勉勵和鞭策轉化為擔當作為、干事創業的強大動力，立足推動四川構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地的戰略部署，實現四川交通運輸高質量發展，奮力加快建設交通強省。

從古蜀道到新蜀道？打開對外開放新通道

7月25日下午，習近平總書記來到廣元市劍閣縣考察了翠云廊，聽取古蜀道發展歷程、翠云廊整體情況介紹。

我國南北地理分界線秦嶺和巴山之間，連接關中平原和四川盆地的古代官道便稱蜀道，向來以險著稱。“蜀道之難，難于上青天。”唐代大詩人李白曾如此感嘆。

時光荏苒、斗轉星移。一座座橋梁、一條條隧道連通巴蜀大地，四川交通面貌發生翻天覆地之變，取得了輝煌成就。特別是黨的十八大以來，四川綜合交通建設累計完成投資3.1萬億元，實現了從“蜀道難”到“蜀道通”的歷史性轉變，總體進入建設交通強省、打造全國“交通極”的新階段。

截至2022年年底，四川進出川大通道增至41條，高速公路通車里程達9179公里，鐵路運營里程超過5800公里，高鐵運營里程達1390公里，城市軌道交通運營里程達558公里，民用運輸機場增至16個。一項項交通工程不僅連接起山川河流，更打開了對外開放新通道，為四川經濟騰飛注入強勁動力。

交通達，百業興。如今的“新蜀道”，成為巴蜀兒女勤勞致富的幸福路。得益于雅康高速公路的開通，甘孜藏族自治州接待游客量和旅游綜合收入大幅增加。隨著全國最后一個具備條件通硬化路的建制村涼山彝族自治州阿布洛哈村實現“車路雙通”，村民們修起了新房子，花椒、蜂蜜等特色農產品出村進城變得更加便利。

確保全年完成投資再創新高

習近平總書記強調，四川是我國發展的戰略腹地，在國家發展大局特別是實施西部大開發戰略中具有獨特而重要的地位。

交通基礎設施是西部大開發的重要支撐。四川交通運輸行業聚力降本增效、投資拉動、產業融合，當好現代化產業體系的保障基石，以高品質交通推進產業高質量發展。今年上半年，四川省公路水路交通建設完成投資1444.5億元，同比增長27.2％，在建重點高速公路及普通國省干線公路達萬余公里。

沿著總書記指引的方向，四川交通運輸系統干部職工堅定信心、攻堅克難，在高質量發展的道路上奮勇前行。四川交通將全力以赴抓好下半年工作，以實際行動落實習近平總書記重要講話精神。下半年，四川交通將力爭投資創新高，堅持運用好省級部門常態化對接、按月看板管理、按季“紅黑榜”通報、分級分類調度、兩書一函督促等工作機制，解決好用地提交、征地拆遷、組卷報批等突出問題，嚴格按計劃打表推進項目建設，確保全年投資超過2600億元，努力完成更多投資。

四川交通還將強化規劃引領，爭取更多國家高速公路、國道省際瓶頸路、災后恢復重建項目納入“十四五”規劃中期調整方案，加快“1＋1＋12”規劃體系執行情況中期評估調整，科學調整目標、任務及發展指標；編制交通運輸服務深入推進新型工業化、加快建設現代化產業體系的實施方案，推動交通與關聯產業融合發展。

通達向未來。四川還將加快重點專項工程建設，實施成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展五年行動計劃，推動組建長江上游港口聯盟，有序推進嘉陵江、長江川境段、金沙江航道整治和航運發展相關工作，加快共建長江上游航運中心；用好貨運樞紐補鏈強鏈等政策機遇，大力推進多式聯運發展，優化調整交通運輸結構。

（轉載自中國港口網）