7月31日 ，伴隨載貨13.6萬噸的新加坡籍“金島”輪（英文TSUSHIMA）成功靠泊山東港口青島港董家口原油碼頭D22泊位并順利接卸，山東港口青島港董家口港區原油碼頭二期工程正式具備生產運營能力，此次是繼董家口液體化工碼頭投產后又一重點工程順利投產，將持續釋放董家口港區碼頭接卸的綜合實力。

山東港口青島港董家口港區原油碼頭二期工程是山東省和青島市新舊動能轉換重大項目，也是山東港口重點工程項目，主要用于原油、燃料油和稀釋瀝青的裝卸作業。年設計通過能力2550萬噸，包括一座30萬噸級油品泊位和一座10萬噸級油品泊位。此工程自2019年2月開工，2020年12月通過竣工驗收，具備投產運營條件。

據了解，為加快推進董家口港區原油碼頭二期工程項目投產運營和首船“金島”輪順利靠泊接卸作業，各級政府大力支持、真情服務，全力協調推進，省、市口岸部門及口岸查驗單位通力配合，青島市交通運輸局優化、提速手續審批和資質辦理，董家口港海關多次前往現場，對碼頭現場監管基礎建設及疫情防控進行指導，董家口海事局提前對接研究，全面做好船舶安全條件檢查確認和過程管控，董家口邊檢站指導完善口岸監管設施，引航部門積極協作，青島港各主管部門全程參與指導。與此同時，油港公司提前組織保駕大會，制定了詳細的《董家口原油碼頭二期工程30萬噸級油品泊位投產實施細則 》和應急預案，組織職工對相關方案進行全面學習，嚴格按照方案落實各項風險控制和疫情防控措施，為原油碼頭二期工程項目投產運營和首船成功靠泊接卸奠定了堅實的基礎。

此項工程的投產，將促使董家口港區油品碼頭設計年通過能力突破5000萬噸，進一步提升山東港口青島港原油碼頭作業能力，有效釋放港區罐容、管道優勢，緩解船舶集中到港壓力，降低船舶滯期等，助力山東港口青島港形成由董家口港區和黃島港區兩翼齊飛的世界級大型原油碼頭作業集群，為山東港口青島港充分利用山東自貿區政策紅利，打造國際原油中轉分撥基地，建設東北亞國際航運樞紐中心及加快建設世界一流的海洋港口注入強勁動力。

（轉載自中國港口網）