日前，通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭9#泊位主體工程順利完工，實現了該項目的重大節點目標，為年底開港奠定了堅實基礎。

呂四起步港區“2+2”碼頭位于南通港呂四作業區西港池南側，主要建設4個10萬噸級泊位及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，其中8#至9#為集裝箱泊位，10#至11#為通用泊位。由中交二航局負責施工的“2+2”碼頭A標段8#-9#泊位碼頭全長812米，縱深620米，包括前平臺42米和后平臺24米，均采用高樁梁板式結構。

此次完工的9#碼頭是10萬噸級集裝箱泊位，岸線長388米，9#泊位的順利建成，標志著呂四“2+2”碼頭起步港區已具備停靠大型船舶的能力。同時，9#泊位為大型設備整機上岸提供了運輸通道，大大節省了大型施工機械的組裝時間，為年底“2+2”碼頭開港提供了有力的保障。

9#泊位順利澆筑，代表了項目主體工程從樁基礎、現澆樁芯、樁帽、橫梁至上部結構安裝、面層現澆等各項工序均已成熟。同時，9#泊位現場施工管理與技術質量管理過程，為8#泊位主體工程提供了寶貴的經驗和充足的動力。

據悉，呂四起步港區“2+2”碼頭工程作為服務江蘇“一帶一路”交匯點建設的支點，是國家長三角一體化發展戰略的重點工程。碼頭建成后，長三角港口群將補齊“一體兩翼”，全力打造南通沿海地區的核心增長極。

7月15日上午，呂四起步港區“2+2”碼頭B標段預制構件竣工儀式舉行，由中交四航局南通項目部承建的該標段順利完成了共計1083件預制構件生產任務，比原計劃提前了15天。

中交四航局南通項目部預制廠承擔著呂四“2+2”碼頭B標段934件預應力梁板、149件非預應力梁板的預制任務。因受到年初超低溫寒潮影響，首槽梁澆筑比原計劃延緩了15天。從延遲15天啟動，到提前15天完成，全體員工付出了極大的努力。據項目部機務部部長胡陳介紹，在整個預制生產過程中，項目部一邊摸索總結經驗，一邊優化改進施工工序，不斷提高生產效率。從最初計劃的10天生產一槽預制構件，提高到4～5天生產一槽預制面板，6～8天生產一槽預制橫梁，最后實現節點目標提前完成。

據悉，該工程自2020年6月29日開工以來，項目部始終堅持“黨建引領，文化賦能，理念領先，爭創標桿”的工作方針，以打造江蘇省品質工程、爭創國優工程為目標，全體參建員工頑強拼搏，爭分奪秒，晝夜不停，在嚴寒酷暑環境中堅持奮戰。春節期間不停工，克服了工期緊、任務重、原材料緊張、疫情影響等諸多困難。為切實保障工程質量，確保工程進度可控，項目部經過充分研究和調研，自行建設了長三角首家可以生產雙層預應力的預制廠，為提前完成預制生產任務打下了堅實基礎。

（轉載自中國港口網）