7月14日，寧波港（SH 601018，收盤價：3.97元）披露定增預(yù)案，本次非公開發(fā)行相關(guān)事項已經(jīng)公司第五屆董事會第十六次會議審議通過。本次發(fā)行為面向特定對象的非公開發(fā)行，發(fā)行對象為招商港口。本次非公開發(fā)行A股股票的發(fā)行數(shù)量約為36.47億股，并以中國證監(jiān)會最終核準(zhǔn)發(fā)行的股票數(shù)量為準(zhǔn)。發(fā)行價格為3.96元/股?？鄢l(fā)行費用后，全部用于補充流動資金及償還債務(wù)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，寧波港定增存在以下風(fēng)險：

1.市場競爭風(fēng)險，由于港口業(yè)務(wù)依賴于腹地經(jīng)濟的支撐，因此同一區(qū)域內(nèi)具有相同腹地或者腹地交叉的港口之間，往往存在一定程度的同質(zhì)化競爭。當(dāng)前，公司與臨近的部分港口存在著競爭關(guān)系，隨著競爭對手在碼頭基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的增加，公司與該等港口的競爭將會更加激烈。如果不能保持自身的競爭優(yōu)勢，公司業(yè)務(wù)前景將受到一定程度的不利影響。同時亦說明區(qū)域港口整合及合作的必要性；

2.其它運輸方式的分流風(fēng)險，由于航空、鐵路、公路、管道等運輸方式具有一定的局限性，而海運運輸方式具有運載量大、費用低、對貨物適應(yīng)性強等特點，因此世界貿(mào)易主要通過海運方式完成。但近年來隨著歐亞大陸橋貫通、國內(nèi)大規(guī)模投入公路及鐵路建設(shè)并與周邊國家鐵路及公路網(wǎng)逐步形成對接，以及航空貨運及跨國管道運輸?shù)陌l(fā)展，航空、鐵路、公路、管道運輸將可能對公司的業(yè)務(wù)量產(chǎn)生一定的影響；公司從事的港口行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，整個行業(yè)的發(fā)展水平與全球經(jīng)濟及貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)，宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)況及未來發(fā)展趨勢對港口行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。港口行業(yè)受經(jīng)濟周期性波動的影響較大，當(dāng)經(jīng)濟處于擴張期時，運輸需求增加，港口行業(yè)的業(yè)務(wù)量上升；當(dāng)經(jīng)濟處于低潮期時，運輸需求減少，港口行業(yè)的業(yè)務(wù)量降低。公司所處的長江三角洲經(jīng)濟區(qū)域是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，對經(jīng)濟周期波動的影響較為敏感。整體來看，未來我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟面臨下行壓力，加上中美貿(mào)易摩擦帶來的變數(shù)等，都有可能會影響國際和國內(nèi)經(jīng)濟及貿(mào)易情況，進而影響我國港口行業(yè)的經(jīng)營狀況并對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響；

3》行業(yè)政策風(fēng)險。港口行業(yè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，受國家產(chǎn)業(yè)政策影響較大，長期以來，國家始終對港口行業(yè)采取支持和鼓勵的產(chǎn)業(yè)政策，公司也因此從中受益。但是隨著近年來港口行業(yè)的快速發(fā)展，港口之間競爭愈加激烈。如果國家政策在未來進行調(diào)整或更改，將可能對公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）