九江市大力推進(jìn)港口岸電系統(tǒng)建設(shè)，通過"以電代油"，有效減少污染排放和改善港口生態(tài)環(huán)境，助力"綠色航運(yùn)"發(fā)展和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

以往，船舶停靠港口時(shí)，為了滿足部分裝卸作業(yè)及船上生產(chǎn)生活用電，船上的燃油發(fā)電機(jī)得24小時(shí)不間斷工作，振動(dòng)大、噪音響、氣味難聞，費(fèi)用還不低。停靠瑞昌碼頭的寧東湖280船員吳明生，就深有體會(huì)。

【寧東湖280船員吳明生】：靠一個(gè)碼頭，柴油成本算下來要兩三百塊錢。有的時(shí)候柴油（機(jī)）24小時(shí)不停，夜里還要起來照看機(jī)器。

而有了岸電以后，只要使用者從碼頭牽一根輸電線，即可完成整個(gè)供電操作。近兩年來，我市大力推進(jìn)高壓高功率可變頻的岸電技術(shù)應(yīng)用、油污接收轉(zhuǎn)運(yùn)站等項(xiàng)目建設(shè)，為長江生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【寧東湖280船員吳明生】：江西這邊碼頭，每個(gè)碼頭都能搭岸電，岸電一搭，柴油機(jī)不要發(fā)電，污氣也減少了。

【新洋豐碼頭主管李曉明】：綠色環(huán)保，每年的岸電量使用量大概在2到3萬度。

自2016年起，九江在長江岸線陸續(xù)推進(jìn)岸電技術(shù)，目前累計(jì)建有75個(gè)碼頭141套岸電充電樁，截至今年5月底，累計(jì)為停靠船舶替代電量10.43萬千瓦時(shí)，有效減少柴油使用和二氧化碳、二氧化硫排放。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）