6月8日，海南省人民政府官網正式發布《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》（簡稱《規劃》）。《規劃》提出，到2025年，力爭海南省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元，“四方五港兩核心”的沿海港口基本形成，沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個，全省港口綜合通過能力達到3.5億噸，集裝箱通過能力達到750萬TEU，初步建成立足海南島、服務全國、面向“兩洋”、聯通世界的國際航空航運樞紐。

《規劃》明確，海南將著力建設國際化航運樞紐，圍繞“四方五港”戰略布局，形成以洋浦港為國際集裝箱樞紐港，海口港為全國主要港口，三亞港、八所港、文昌港、三沙港為地區性重要港口，瓊海港、陵水港、萬寧港、臨高港、樂東港、儋州港、昌江港為一般港口的港口分工格局；全力建設國際集裝箱樞紐港，重點推進洋浦國際集裝箱樞紐港小鏟灘碼頭擴建工程、海口港馬村港區集裝箱碼頭工程建設。同時，推進洋浦港神頭港區、海口港馬村港區、八所港建設，服務油氣產業、臨港石化產業發展；圍繞裝配式建筑、綠色建筑、建筑節能等發展需求，推進臨高金牌港建設。

《規劃》指出，海南將大力發展現代航運服務業，推動設立國際航運交易所，發展船舶買賣和租賃交易、郵輪游艇交易、航運金融和航運保險等業務，推動相關行業組織和功能性機構集聚。同時，將大力發展國際集裝箱航線，力爭實現對“一帶一路”沿線國家和地區主要港口的全覆蓋，積極開辟歐美地區主要港口的集裝箱班輪航線；加大內支航線發展力度，實現對國內主要沿海港口的全覆蓋。

根據《規劃》，“十四五”時期海南還將提升瓊州海峽過海運輸能力，通過整合瓊州海峽港航資源，實現瓊州海峽港航一體化；建成海口港新海港區綜合交通樞紐，完善配套客運貨運服務功能；加快瓊州海峽中水道航道淺點疏浚工程、海口港新海港區進港航道疏浚、通航水域拓寬和錨地工程建設；研究推進通航擺渡飛行、無人機貨運物流等跨海新通道新業態；推動海口港秀英港區貨運功能整體搬遷。

此外，海南還將構建以三亞國際郵輪母港為核心、海口國際郵輪始發港為重要組成的郵輪港發展格局，逐步建設儋州郵輪掛靠港等港口，推進游艇基礎設施建設，著力打造國際郵輪港；以推動實現全島交通用能清潔化為導向，推廣新能源和清潔能源汽車、船舶應用，加快形成綠色低碳交通運輸體系。

（轉載自中國港口網）