6月8日，山東省港口集團有限公司（以下簡稱“山東港口”）自主研發的全球首臺自動化門機在山東港口東營港廣利港區通用碼頭上線，正式投入干散貨作業，標志著山東港口在智慧港口建設領域再次取得重大進展。山東港口黨委副書記、董事、總經理李奉利，東營市副市長李俊峰出席投產儀式。

融合四大核心技術

據悉，山東港口此次投產的自動化門機，成功融合了四大核心技術，即通過智能算法實現門機抓斗自動防搖，確保抓斗平穩、精準抓取物料，筑牢了本質安全的“銅墻鐵壁”；通過高精度三維激光掃描技術，實時選取最佳取料點和落料點進行裝卸作業；研發門機協同作業系統，動態檢測相鄰門機的臂架和抓斗實時位置，實現門機最優作業路徑規劃；搭建綜合安防系統，實現人機分離和關鍵部位故障預警，極大改善了作業環境，確保了本質安全。

2021年4月以來的試運行數據顯示，該自動化門機作業效率與人工平均作業效率基本持平，以18艘次、72小時的作業實績有力印證了高效精準成效。武漢大學教授、博導，中國自動化學會副秘書長張俊認為，山東港口成功研發的自動化門機，開創了國內外港口業的先河，具有里程碑意義。

自主研發率先投產

山東港口渤海灣港黨委書記、董事長張海軍在儀式現場介紹了自動化門機項目攻堅情況。此次上線的自動化門機系山東港口渤海灣港攻關團隊自主研發。該團隊在“時代楷模”“連鋼創新團隊”精神鼓舞下，緊密結合港口大宗干散貨生產作業的實際需要，聯合有關科研機構，歷經8個月的艱苦攻關，全方位深度融合工業物聯網、移動互聯網、人工智能、自動控制和智能識別等技術，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術難關，在全球率先投產了自動化門機。

與傳統門機的人工操作模式相比，自動化門機具有更安全、更高效、更舒適、更經濟的顯著優勢。門機自動化改造后，可有效杜絕因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升；單斗循環時間達到了人工作業平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業效率更穩定；司機工作環境大幅改善，勞動強度明顯降低；每條作業線可減少人員60%以上，可有效降低港口運營成本。

據了解，近年來，山東港口的集裝箱岸橋、場橋和礦石卸船機、堆取料等碼頭裝卸設備均已實現自動化技術突破。此次攻克門機自動化難題，意味著山東港口完成了港口作業全系列主要裝卸設備自動化升級的技術攻關，在智慧港口建設領域邁出了堅實步伐。

（轉載自中國港口網）